TCAR, on fait quoi le soir ?

 

Ils trouvent ridicule qu'il n'y ait plus de métros ou de bus le soir, et d'être obligés de traverser la ville à pied pour rentrer chez eux.

C'est vrai qu'à l'heure où l'on parle de plus en plus des transports en commun en terme de déplacement doux, et qu'on cherche à inciter à leur utilisation plutôt qu'à prendre son véhicule, la question est plus que pertinente dès que l'on est adepte de la dernière séance de cinéma, ou qu'on rentre un peu tard le soir.

A l'heure où l'on s'achemine vers une communauté élargie ayant pour principale compétence les transports en commun, un groupe s'est constitué sur Facebook en juillet 2009. Aujourd'hui ils sont tout de même 1709 membres de la communauté à s'être reconnu dans cet appel " à l'ouverture de lignes régulières de la TCAR la nuit".

Des avis et des signatures pour une future pétition qu'on a eu envie de relayer ici puisqu'on pense comme eux que la TCAR et les élus de l'Agglomération devraient tout de même s'interesser au sujet, dès lors qu'on entend faire vivre la Ville aussi le soir.

Et vous, vous en pensez quoi ?

Cy'clic : ça pédale fort et c'est Rouen Magazine qui le dit !

C'est Rouen Magazine qui l'affirme : Il y a eu plus 185 000 locations depuis le lancement de cy'clic en décembre 2007.

Soit plus de 5 000 locations de vélo par mois. Des 17 stations implantées en différents points névralgiques de la ville, certaines emportent un véritable succès. Avec plus de 21000 locations, la station de la place du Vieux-Marché est la plus fréquentée. Une place sur la plus haute marche du podium qu'elle doit au quartier touriste et commerçant qu'elle dessert.

En deuxième position, la station Hôtel-de-Ville. Avec quasiment 20 000 locations de vélo, elle permet, elle aussi, d'accéder rapidement à l'hyper-centre de la rive droite. Toujours dans le peloton de tête des stations, celles du musée des Beaux-Arts et de la place Saint-Marc dépassent également les 17 700 locations.

Six autres points de location, comme celui du CHU, de l'avenue Pasteur, de la rue de la République, du Théâtre des Arts et de Saint-Sever, culminent au-delà des 10 000 vélos loués.

Enfin, parmi les nouvelles stations créées il y a six mois, la station de la Gare a déjà attiré près de 5 000 personnes. Parmi eux, des usagers de
la SNCF qui multiplient ainsi les modes de transport. Plus qu'un pas en avant... un vrai coup de pédale !

 

L'équipe municipale Rouen Motivée semble donc se féliciter aujourd'hui de ce qu'elle condamnait hier... On ne peut que s'en réjouir.

Valérie Fourneyron dans son blog en titrait même un billet : "à Rouen une politique du vélo incompréhensible, incohérente et solitaire" le 9 juillet 2007. Hélas, consciente que les paroles s'envolent et que les écrits restent, la Députée Maire de Rouen s'est vite dépéchée d'effacer ce qu'elle fustigeait hier dans son blog. Normal, puisque c'était Pierre Albertini qui lançait le premier coup de pédale en obligeant l'Agglo à mettre enfin en place son plan vélo. Un temps où on n'attendait pas les directives du premier adjoint de Grand-Quevilly pour faire quelque chose à Rouen.

C'était sans compter sur les facéties de google.